JIS G3472 Otomobil için elektrik direnci kaynaklı karbon yapısal çelik borular

Malzeme Özetleri

JIS G3472, otomotiv uygulamalarında yapısal elemanlar olarak kullanılan elektrik direnci ile kaynaklı (ERW) karbon çelik borularını belirtir.Tüpler, düşük ve orta karbonlu çeliklerden (STAM sınıfları) yapılır., şekillendirilebilirlik ve kaynaklanabilirlik ve destek çubukları, direksiyon sütunları, koltuk yapıları ve güvenlik ile ilgili takviye gibi bileşenler için tasarlanmıştır.

Özellikler

Üretim süreci

• Elektrikli direniş kaynaklı (ERW) şerit veya sarmaldan, kontrol edilen kaynak dikiş kalitesi ve isteğe bağlı olarak kaynak sonrası ısı işlemine sahip.

• Tedarik koşulları: kaliteye ve müşteri gereksinimlerine bağlı olarak kaynaklı, normalleştirilmiş veya gerginlikten arındırılmış (otomotiv mekanik borular için tipik).

Boyut aralığı

JIS G3472 ve ortak tedarikçi uygulamasına dayanarak:

• Dış çapı (OD): yaklaşık.15.9?? 101.6 mm(standart yaklaşık 127 mm'ye kadar izin verir)

• Duvar kalınlığı (WT): yaklaşık.10.06.0 mm(standart aralığı yaklaşık 7.0 mm'ye kadar)

• Standart ticari uzunluklar:3'9 m(örneğin, 3000~9000 mm) talep üzerine özel kesim uzunlukları ile.

Teslimat ve bitirme

• Sonlar: normalde düz veya kabuklanmış; istek üzerine kesilmiş veya işlenmiş sonlar.

• Yüzey: siyah (mille bitirme), hafif yağlanmış; tedarikçiye bağlı olarak korozyon koruması için fosfatlı veya diğer kaplamalar mevcuttur.

Kullanılabilir sertlik dereceleri (JIS G3472)

Yapısal kullanım için tipik sınıflar şunlardır:STAM 290GA/GB, 340G, 390G, 440G/H, 470G/H, 500G/H, 540H.

Ana Özellikleri

1. Otomobil odaklı güç merdiveni
   STAM sınıfları, yaklaşık olarak 175 ila 480 MPa'daki verim mukavemetlerini ve yaklaşık 290 ila 540 MPa'daki gerim mukavemetlerini kapsar.Tüp dayanıklılığının her otomotiv bileşeninin çarpma ve yorgunluk gereksinimlerine doğru eşleşmesini sağlar.

2. İyi şekillendirilebilirlik ve kaynaklanabilirlik
   Kontrol edilen kükürt ve fosfor (tipik olarak ≤0,035%) ile düşük-orta karbon kompozisyonu, kaynaklanabilirlik ve sertliği korurken iyi soğuk bükme, yanma ve hidroforming performansını sağlar.

3. Yapısal uyum için sıkı boyut toleransı
   ERW tüpleri JIS G3472 ve genel ERW tolerans uygulamalarına göre kontrol edilen OD, duvar kalınlığı ve düzlük ile sağlanır.Otomobil çerçevelerinde ve modüllerinde doğru montajı ve tutarlı yapısal davranışı doğrudan destekleyen.

4. Onaylanmış şekillendirme performansı (flaming test)
   JIS G3472, tüpün son şekillendirilmesine dayanabilme kapasitesini kanıtlayan zorunlu yanma testlerini içerir (örneğin, sınıfına bağlı olarak 1.20D ̇ 1.25D çan boyutu),Otomobil eklemlerinde ve kabuklarında kullanılan genişleme ve yerel deformasyon.

5. Güvenlik açısından kritik parçalar için tutarlı kalite
   Tüpler otomotiv kalitesi sistemleri altında üretilir ve mekanik testlere, düzleştirmeye, yanmaya ve yıkıcı olmayan testlere maruz kalır.Emniyet kemeri germe kabukları ve hava yastığı kolları gibi güvenlik bileşenleri için uygun hale getirmek.

Bizim Avantajlarımız

1- Tüpler tasarım gücümle ve çarpma hedeflerimle eşleşecek mi?
Tam bir STAM sınıfı yelpazesi sunuyoruz (290-540 seviyesi) ve gerekli verime / çekim gücüne ve uzanmaya göre uygun sınıfları önerebiliriz.STAM 290GB, çok şekillenebilir bracketler için idealdir., STAM 440G veya 470G ise daha yüksek enerji emişliği gerektiren güvenlik açısından kritik yapısal takviye için uygundur.

2. ¢Tüpler çatlamadan bükülebilir, yumuşatabilir ve hidroform olabilir mi?
JIS G3472 tasarımının kendisi, derecesine bağlı olarak 1.25D'ye kadar yanma performansını ve nispeten düşük karbon seviyelerini (≤0.30%) ve kontrollü Mn ve Si içeriği sağlam soğuk formlama davranışını sağlarBükme, süpürme veya hidroforming işlemlerinizi doğrulamak için şekillendirme verileri ve deneme örnekleri sağlayabiliriz.

3. “Saldırma dikişleri ve boyut toleransları ne kadar istikrarlıdır?
Tüplerimiz otomotiv kullanımı için tasarlanmış ERW hatlarında üretilir, kaynak gücünün, dikiş geometri, OD, WT ve düzlüğünün sürekli izlenmesi ile.Bu, JIS G3472 tolerans bandları içinde boyut değişikliğini korur ve otomobil dışı ERW borusu ile yaygın olarak bildirilen robot kaynak ve jig montajında aşağı akım sorunlarını azaltır.

4. ¢Uzunlukları ve kesilmiş/işlenmiş parçaları özelleştirebilir misiniz?
Standart 3 ′′ 9 m stok uzunluklarına ek olarak, çizimlerinize göre kesilmiş uzunluklu borular ve önceden işlenmiş parçalar (çakılmış, deburred, delinmiş veya son şekillendirilmiş) tedarik edebiliriz,Bu da OEM'ler ve Tier-1 tedarikçileri için atık ve iç işlem süresini azaltır..

5. ¢Logistik destek ilk kez ithalat veya çoklu fabrika teslimatı için mevcut mu?
Önde gelen JIS G3472 fabrikalarının tipik modeliyle uyumluyuz: çok uzunluklu paketleme, ihracat için hazır paketler ve nakliyecilerle işbirliği, böylece borular hat hazır.

6Bu ürün küresel standartlara nasıl uyuyor?
JIS G3472 özel bir Japon otomotiv standardı olsa da, borular ASTM A513 otomotiv mekanik borular, BS / EN hassasiyet / ERW otomotiv borular (örneğinEN 10305-3 soğuk boyutlu kaynaklı borular, BS 6323 ERW sınıfları) ve GB/T 13793 veya GB/T 3091 yapısal/düşük basınçlı ERW boruları üretim yolu ve özellik seviyeleri açısından.Bu, malzeme yedekleme çalışmalarını ve bitki çaplı tedariklerini kolaylaştırır.

Kimyasal Kompozisyon

Mekanik Özellikler

Uygulanabilir standartlar ve karşılaştırılabilir özellikler

Birincil standart (Japonya, JIS)

• JIS G3472Otomobiller için elektrik direnci ile kaynaklı karbon çelik borular; Otomobil yapı amaçlı ERW yuvarlak borular kapsamaktadır.

Diğer sistemlerdeki ilgili / karşılaştırılabilir standartlar
(Buişlevsel olarak benzerERW yapısal/mekanik boru standartları sıklıkla karşılaştırılabilir uygulamalarda kullanılır, katı bir-bir eşdeğer değildir.)

• ASTM / ASME (ABD)

  • ASTM A513Elektrikli Direnişli Kaynaklı Karbon ve Alaşımlı Çelik Mekanik Tüpler, Otomobil Koltuk Çerçeveleri, Süspansiyon Bileşenleri ve Diğer Mekanik Parçalar için yaygın olarak kullanılır.

  • ASTM A53 E Tipi- Yapısal ve basınç hizmetleri için ERW karbon çelik boru (daha genel boru ile özel otomotiv borusu).

• EN / BS (Avrupa/İngiltere)

  • EN 10305-3/ BS EN 10305-3 (Düşünçli uygulamalar için soğuk kalıplı kaynaklı borular (otomotiv yapıları, çerçeveleri ve mekanik kullanımlar dahil)

  • BS 6323 (Bölüm 5)Otomobil ve mekanik uygulamalar için ERW çelik borular, STAM sınıflarına benzer konseptlerde derecelendirilmiş mukavemet düzeylerine sahiptir.

• GB (Çin)

  • GB/T 13793Yapısal ve genel amaçlar için uzunlukta elektrikli (karşılık) kaynaklı çelik borular (OD ≤ 711 mm).

  • GB/T 3091Düşük basınçlı sıvı dağıtımı için kaynaklı çelik borular (HFW/SAW borular), bazen yapısal ve sıvı hizmetinin birleştirildiği yerlerde kullanılır.

• Diğer ulusal standartlar

  • IS 3074 (Hindistan)Otomobil amaçlı çelik borular.

  • Çeşitli üreticiler deEN 10219(soğuktan şekillendirilmiş kaynaklı yapısal boş bölümler) ve Rusça konuşan pazarlarda karşılık gelen GOST hassaslık/otomotiv boru standartları.

Çapraz referans yaparken, mekanik özellikler, kimya ve boyut toleransları doğrudan karşılaştırılmalıdır; tasarım mühendisleri doğrulama olmadan doğrudan değiştirilebilirliği varsaymamalıdır.

Uygulama Alanları

Genel uygulama alanları

JIS G3472 ERW karbon yapı boruları öncelikleOtomotiv yapısal bileşenleri, ama aynı özellik kümesi onları aşağıdakiler için uygun kılar:

• Bireysel otomobiller ve hafif kamyonlar için beyaz renkte kuvvetlendirme

• Şasi ve süspansiyon modülleri

• Güç sistemi ve tahrik hattı yapıları

• Otomobil güvenlik sistemlerinin korumaları

• Kontrol edilen dayanıklılığın ve şekillendirilebilirliğin kritik olduğu genel mekanik yapılar

Otomotiv endüstrisinde tipik kullanımlar

Ortak tedarikçi verilerine ve endüstri uygulamasına dayanarak:

• Şasi ve çerçeve

  • Yan parçalar, çapraz parçalar, alt çerçeveler

  • Ön ve arka tampon takviye cihazları

  • Süspansiyon kontrol kolları ve bağlantıları (uygun sınıflar için)

• Sürüş hattı bileşenleri

  • Merdiven ve ara merdivenler

  • Tüplerden ve aks korumalarından yapılan aks çözümleri

  • Çekirdekli asman kılıfları ve tork borusu elemanları

• Direksiyon ve kontrol sistemleri

  • Direksiyon sütunları ve ara çubuklar

  • Direksiyon cihazı korumaları ve korumaları

• Güvenlik kısıtlama sistemleri

  • Emniyet kemeri germe tüpleri ve çapa kolları

  • Hava yastığı şişirme kabukları ve jeneratör kılıfları

  • Koltuk çerçevesinin yan parçaları ve baş destekleri

• Vücut ve iç yapılar

  • Koltuk çerçeveleri ve rayları

  • Çatı kemerleri, kapı darbe kirişleri ve sütun takviye

  • Egzoz, yakıt deposu ve gövde alt sistemleri için destekler

• Diğer mekanik kullanımlar

  • Otomobil sınıfı toleransların ve dayanıklılığın avantajlı olduğu makinelerde, mobilya çerçevelerinde ve depo raflarında yapısal elemanlar.