Otomotiv Uygulamaları için BS 6323-2 Sıcak Bitirilmiş Kaynaklı Karbon Çelik ERW Borular

BS 6323-2 sıcak işlenmiş kaynaklı çelik borular, düz haddelenmiş şeritten, dolgu metali olmadan sürekli olarak üretilen uzunlamasına bir kaynakla üretilen ve ardından sıcak son işlemden geçirilen karbon çeliği mekanik borulardır. Standart özellikle otomobil, mekanik ve genel mühendislik uygulamaları için geliştirilmiştir ve HFW 2, HFW 3, HFW 4 ve HFW 5 malzeme sınıflarını kapsar.

Otomotiv alıcıları için temel teknik avantajlar, kontrollü kaynak geometrisi, tanımlanmış boyut toleransları ve doğrulanmış çekme/şekillendirme performansıdır. BS 6323-2, minimum ±0,5 mm tolerans bandıyla ±%1 dış çap toleransını, ERW tüpleri için ±%10 duvar kalınlığı toleransını, harici kaynak yığılmasının tamamen kaldırılmasını ve dahili kaynak dikişinin isteğe bağlı olarak 0,25 mm'yi aşmayan bir artık yüksekliğe azaltılmasını belirtir.

BS 6323-2:1982'nin yerini BS EN 10296-1:2003 almıştır. Mevcut bir çizimin, otomotiv bileşen spesifikasyonunun, yedek parçanın veya eski satın alma belgesinin açıkça BS 6323-2'yi gerektirdiği durumlarda geçerliliğini korur.

Şartname

Ana Teknik Özellikler

Kontrollü Dış Çap ve Et Kalınlığı

Belirtilen dış çap toleransı ovallik dahil ±%1'dir ve minimum tolerans değeri ±0,5 mm'dir. Elektrik direnç kaynaklı ve endüksiyon kaynaklı borular için, eksantriklik dahil ancak kaynak hariç duvar kalınlığı ±%10 olarak kontrol edilir.

Bu toleranslar özellikle daha sonra bükülen, kesilen, kaynak yapılan, genişletilen veya braketler ve yapısal alt montajlar halinde monte edilen otomotiv bileşenleri için geçerlidir.

Tanımlanmış Kaynak Boncuk Geometrisi

BS 6323-2, dış boru yüzeyiyle aynı hizada olacak şekilde dış kaynak yığınının tamamen kaldırılmasını gerektirir.

Standart, iç kaynak dikişinin kalmasına izin verir ancak maksimum yüksekliği, belirtilen duvar kalınlığının %60'ı ile sınırlıdır. Özel olarak sipariş edildiğinde, iç kaynak yığılması 0,25 mm'yi aşmayacak bir artık yüksekliğe kadar azaltılabilir. Kaynak alanındaki minimum kalınlık, boru gövdesiyle aynı izin verilen kalınlık gereksinimi dahilinde kalmalıdır.

Bu, boru yerleştirme, mandrel bükme, iç manşonlar, burçlar veya öngörülebilir iç boşluk gerektiren bileşenler içeren uygulamalar için önemlidir.

Doğrulanmış Şekillendirilebilirlik

BS 6323-2, dış çapa bağlı olarak çekme testi ve ek şekillendirme testi gerektirir.

Dış çapı 60,3 mm'nin üzerinde olan tüpler için bir düzleştirme testi belirtilir. Dış çapı 60,3 mm'ye (dahil) kadar olan borular için, borunun tamamı, orijinal borunun dış çapının altı katına eşit bir yarıçapa sahip bir kalıp kullanılarak bir bükülme testine tabi tutulur.

Bu test, hem boru gövdesinin hem de deformasyon altındaki kaynaklı alanın doğrudan değerlendirilmesini sağlar.

Sınıfa Özel Mekanik Mukavemet

Standart dört güç seviyesi sağlar:

HFW 2: minimum akma dayanımı 195 MPa
HFW 3: minimum akma dayanımı 215 MPa
HFW 4: minimum akma dayanımı 235 MPa
HFW 5: minimum akma dayanımı 340 MPa

İlgili minimum çekme mukavemetleri HFW 2 için 320 MPa ile HFW 5 için 490 MPa arasında değişir.

Bu kalite ilerlemesi, tasarımcıların malzemeyi şekillendirme kapasitesi ile bileşen gücü arasındaki gerekli dengeye göre seçmesine olanak tanır.

Avantajlarımız

Aşağı Akım Otomotiv İşleme için Kaynak Profili Kontrol Edildi

Otomotiv ERW boru sistemleriyle ilgili sık karşılaşılan bir sorun, bükme, yerleştirme, dövme veya montaj sırasında iç kaynak dikişinden kaynaklanan girişimdir.

BS 6323-2 üretimi için dış kaynak dikişi dış yüzeyle aynı hizada çıkarılır. Müşterinin bileşeninin sınırlı iç boşluk gerektirdiği durumlarda, iç kordon, yalnızca standart maksimum %60 duvar kalınlığına dayanmak yerine, 0,25 mm'yi aşmayacak bir artık yükseklik ile belirlenebilir.

Satın alma spesifikasyonları için gerekli iç boncuk durumu bu nedenle kontrolsüz bir üretim sonrası karakteristik olarak ele almak yerine üretimden önce tanımlanabilir.

Gerçek Montaja Karşı Boyut Gereksinimleri Tanımlanabilir

Otomotiv alıcılarının genellikle dış çapı, ovalliği, duvar kalınlığını, düzlüğü ve kesim uzunluğunu kontrol etmesi gerekir çünkü her parametre bükme fikstürlerini, kaynak fikstürlerini, burç kurulumunu ve son montajı etkiler.

BS 6323-2, minimum ±0,5 mm ile ±%1 dış çap toleransını ve ±%10'da duvar toleransını belirler. Standart kesme boyu toleransları 6000 mm'ye kadar uzunluklar için +10/0 mm ve 6000 mm'nin üzerinde +15/0 mm'dir. BS 6323-1, başka bir gereklilik kabul edilmedikçe doğruluk sapmasını metre başına 1,5 mm ile sınırlar.

Bileşen çiziminin daha sıkı kontrol gerektirdiği durumlarda, standart toleransların bitmiş bileşeni otomatik olarak karşıladığını varsaymak yerine, boyut gereksinimleri ayrı ayrı incelenebilir ve sipariş onayından önce üzerinde anlaşmaya varılabilir.

Test Boru Çapı ve Deformasyon Riskine Göre Seçilir

Kaynaklı bir boru, kaynak bölgesi tutarsızsa, düzleştirme veya bükme sırasında hala zayıf performans gösterirken çekme mukavemeti gereksinimlerini karşılayabilir.

Bu nedenle BS 6323-2 yalnızca çekme sonuçlarına dayanmaz. Dış çapı 60,3 mm'nin üzerinde olan tüpler düzleştirme testine tabi tutulurken, dış çapı 60,3 mm'ye kadar (dahil) olan tüpler tüm tüp bükülme testine tabi tutulur. Düzleştirme sırasında kaynak, düzleştirme yönüne 90 derece açıyla konumlandırılır, böylece kaynak bütünlüğü doğrudan değerlendirilir.

Bu test yaklaşımı özellikle daha sonra bükme, presleme, kaynaklama veya diğer şekillendirme işlemlerine tabi tutulacak otomotiv boruları için kullanışlıdır.

Uygulama Standartları

BS 6323-2:1982
Otomobil, mekanik ve genel mühendislik amaçlarına yönelik sıcak işlenmiş kaynaklı çelik borular. Standardın yerini BS EN 10296-1 almıştır.

ASTM A513/A513M
Sıcak haddelenmiş veya soğuk haddelenmiş çelikten üretilen elektrik dirençli kaynaklı karbon ve alaşımlı çelik mekanik borular. Kuzey Amerika projelerinde otomotiv ve mekanik borular için yaygın olarak belirtilir.

EN 10296-1
Mekanik ve genel mühendislik amaçlarına yönelik kaynaklı dairesel çelik borular. Bu, BS 6323-2 için tanımlanan ardıl standarttır.

JIS G3445
Makine yapısal amaçları için karbon çelik borular. Boyutsal ve mekanik gerekliliklerin Japon standartlarına göre belirtildiği mekanik bileşenlere uygulanabilir.

GOST 10705
Boyuna kaynaklı karbon ve düşük alaşımlı çelik boru uygulamalarında kullanılan, teknik teslimat gereksinimlerine sahip elektrik kaynaklı çelik borular.

GB/T 13793
Mekanik ve genel mühendislik uygulamaları için kullanılan boyuna elektrik dirençli kaynaklı çelik borular.

Bu standartlar otomatik olarak değiştirilebilirmiş gibi değerlendirilmemelidir. Kalitenin kimyası, mekanik özellikleri, boyutları, toleransları, testleri ve teslimat koşulları, değiştirmeden önce müşterinin çizimine göre gözden geçirilmelidir.

Uygulama Alanı

Otomotiv Koltuk Çerçevesi Çapraz Boru

BS 6323-2 sıcak işlenmiş kaynaklı borulara yönelik özel bir uygulama, otomotiv koltuk çerçevesi çapraz borusudur.

Boru, sol ve sağ koltuk çerçevesi bileşenlerini bağlayan enine bir yapısal eleman olarak görev yapabilir. Üretim sırasında boru kesme, bükme, braket kaynağı, uç şekillendirme, delme veya manşon ve burçların yerleştirilmesi işlemlerine tabi tutulabilir.

Bu bileşen için aşağıdaki özellikler özellikle önemlidir:

Kontrollü dış çap, kaynak ve montaj fikstürlerinde tekrarlanabilir konumu destekler.

Düzlük kontrolü, koltuk çerçevesi tertibatı boyunca konumsal değişimi azaltır.

Düz bir dış kaynak boncuğu, fikstürler ve kaynaklı braketlerle teması iyileştirir.

İsteğe bağlı azaltılmış iç kaynak dikişi, iç manşonlar veya takılan bileşenler için ek açıklık sağlar.

Tanımlanan çekme ve şekillendirme gereklilikleri, seri üretimden önce borunun değerlendirilmesi için ölçülebilir bir temel sağlar.

Nihai kalite, koltuk çerçevesi yükü gereksinimlerine, şekillendirme ciddiyetine, kaynak prosedürüne ve araca özel doğrulama gereksinimlerine göre seçilmelidir.

Kimyasal Bileşim

BS 6323-2'nin kendisi beş yerine dört HFW çelik kalitesini tanımlar. Mevcut olmayan bir BS 6323-2 notunun getirilmesini önlemek için aşağıdaki ilk dört satır, tam BS 6323-2 not setidir. E355 yalnızca EN 10296-1 kapsamında açıkça tanımlanmış bir ardıl standart referansı olarak dahil edilmiştir ve BS 6323-2 sınıfı olarak sipariş edilmemelidir.

Mekanik Özellikler

Test Gereksinimlerinin Oluşturulması

Standart Boyutlu Seri

Sipariş Bilgileri

Teknik olarak tamamlanmış bir satın alma için soruşturma en azından aşağıdakileri tanımlamalıdır:

BS 6323-2 sınıfı: HFW 2, HFW 3, HFW 4 veya HFW 5

Dış çap ve et kalınlığı

Boru uzunluğu ve kesme uzunluğu toleransı

Miktar

Gerekli iç kaynak dikişi koşulu

Yüzey koruma gereksinimi

Daha sıkı bir düzlük veya boyutsal tolerans

Gerekli muayene belgeleri

Ek şekillendirme veya bileşene özel test gereksinimleri

Nihai otomotiv bileşeni onayı, yalnızca kalite tanımı yerine her zaman müşterinin çizimine ve işlevsel doğrulamaya dayanmalıdır.